La infraestructura rural volvió a ocupar un lugar central en la agenda de la Sociedad Rural, de Productores, intendentes y funcionarios provinciales, quienes participaron de una reunión convocada por la Sociedad Rural de Rafaela (SRR) para analizar el estado de los caminos comunales y rurales, una problemática que impacta de manera directa sobre la producción agropecuaria y la calidad de vida de quienes habitan en el campo.
El encuentro, realizado en la sede de la entidad ruralista, dio continuidad a una primera jornada desarrollada en mayo, centrada en la cuestión hídrica. En esta oportunidad, el eje estuvo puesto en la transitabilidad de los caminos y en la búsqueda de estrategias conjuntas para mejorar una red vial que, según coincidieron los participantes, requiere inversiones sostenidas y una planificación de largo plazo.
El presidente de la Sociedad Rural de Rafaela, Leonardo Alassia, destacó la amplia participación de los mandatarios de la región y valoró la posibilidad de intercambiar experiencias exitosas entre distintas localidades.
«Lo que buscamos desde la producción es que la política tome conciencia de lo importante que es tener buenos caminos, caminos estabilizados, para sacar la producción y para que quien vive en el campo pueda llegar a los centros urbanos», expresó.
Según explicó, una de las principales conclusiones de la jornada fue la necesidad de avanzar hacia un modelo de gestión más coordinado, donde los ejemplos de algunas comunas que lograron sostener una mejor transitabilidad puedan ser replicados en otros distritos.
Recuperar una red que perdió alternativas
Durante el intercambio surgió un punto en el que tanto productores como funcionarios provinciales encontraron coincidencias y responde a la necesidad de generar conciencia sobre el uso responsable de los caminos rurales.
Alassia reconoció que el productor también tiene una cuota de responsabilidad cuando circula por caminos recién afectados por lluvias o condiciones climáticas adversas. Sin embargo, sostuvo que el problema de fondo es estructural, ya que, «en los últimos 20 años hubo un deterioro en el mantenimiento de caminos y comenzaron a desaparecer trazas rurales. Entonces el productor tiene pocas alternativas para circular cuando hay situaciones climáticas complicadas», afirmó.
Para el dirigente ruralista, el desafío pasa por recuperar una red vial más amplia y funcional, similar a la que existía décadas atrás. «Si tuviésemos una red donde el 90 o 95 por ciento de los caminos fueran transitables, sería mucho más fácil tanto para el productor como para las comunas», señaló.
La propuesta apunta a establecer una jerarquización entre caminos principales y secundarios, permitiendo distribuir mejor el tránsito y reducir el desgaste de los sectores más utilizados.
Caminos pensados para la producción actual
Otro de los planteos abordados durante la reunión estuvo vinculado a la transformación de la maquinaria agrícola en las últimas décadas. Alassia remarcó que los caminos actuales deben adaptarse a equipos mucho más grandes y pesados que los utilizados años atrás.
«Hoy una cosechadora supera los cuatro metros de ancho y necesita caminos de al menos seis metros. Las sembradoras también requieren superficies bien mantenidas y con pendientes adecuadas para trabajar correctamente», explicó.
En ese sentido, sostuvo que la infraestructura vial rural no sólo debe garantizar transitabilidad en períodos de lluvia, sino también acompañar el uso cotidiano que demanda la producción moderna.
La mirada de Vialidad Provincial
Por parte de la Provincia, el administrador general de Vialidad, Pablo Seghezzo, consideró que el encuentro permitió fortalecer el vínculo entre quienes producen y quienes tienen responsabilidades de gestión. «Este contacto entre la producción y los intendentes es fundamental porque es la manera de bajar información y construir soluciones en conjunto», sostuvo.
El funcionario destacó además la importancia de generar cambios culturales respecto al cuidado de la infraestructura. «Hay producciones que tienen que sacar su mercadería sí o sí, llueva o truene, y eso se entiende. Pero también hay actividades que pueden planificarse mejor. Tenemos que empezar a cuidar el bien común y no solamente la unidad productiva», señaló.
Seghezzo remarcó que Santa Fe enfrenta desafíos particulares por su ubicación geográfica y su intensa actividad productiva, ya que recibe agua de varias provincias vecinas y que además concentra gran parte de la producción que luego sale hacia los puertos, y en muchos casos, incluso la producción de otras provincias sale por los puertos provinciales, lo cual exige mantener una enorme red de caminos naturales, ripios y rutas
Entre los reclamos recogidos durante la jornada mencionó la necesidad de mejorar el mantenimiento de caminos, alcantarillas y sistemas de drenaje, además de reforzar los controles sobre el tránsito pesado. «Los excesos de peso también generan daños importantes. Cuando un camión circula con cargas superiores a las permitidas termina afectando caminos, alcantarillas y toda la infraestructura», advirtió.
Un trabajo que continuará
Tanto desde la Sociedad Rural como desde Vialidad Provincial coincidieron en que la solución no depende exclusivamente de una mayor inversión pública, sino también de una planificación compartida entre productores, comunas y organismos provinciales.
La intención es que estos espacios de diálogo continúen durante el año y permitan avanzar en propuestas concretas para cada una de las problemáticas planteadas.
De hecho, la próxima reunión ya tiene un eje definido y será el abordaje de la seguridad rural. Un tema que preocupa tanto a productores como a gobiernos locales y que volverá a reunir a los distintos actores de la región, funcionarios provinciales y miembros de las fuerzas competentes.
