La ciudad de Rafaela fue escenario de una nueva jornada de capacitación y concientización vial destinada al sector del transporte de cargas, organizada de manera conjunta por el Sindicato de Camioneros de Santa Fe, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Rafaela (CETAR) y la Municipalidad local.
Más allá de la formación para choferes y empresarios, el encuentro también dejó definiciones políticas y sectoriales vinculadas a uno de los temas que más preocupa al transporte santafesino y que responde directamente al estado de las rutas y la necesidad de mejorar la infraestructura vial y los accesos a los puertos de la provincia.
En ese contexto, el secretario General del Sindicato de Camioneros de Santa Fe, Sergio Aladio, valoró el trabajo que viene realizando el Gobierno provincial para sostener y mejorar la red vial santafesina en medio del deterioro de las rutas nacionales y destacó especialmente las obras vinculadas a la logística portuaria.
«Tenemos que empezar a entender que somos un sector y debemos trabajar como tal, que empresarios y trabajadores podemos sentarnos en una misma mesa, escucharnos y avanzar juntos», sostuvo Aladio durante la actividad realizada en Rafaela.
El dirigente sindical remarcó que ese cambio de paradigma permitió avanzar no solamente en materia laboral, sino también en temas estratégicos vinculados a la seguridad vial, la capacitación y la infraestructura.
«Con la provincia estamos haciendo un trabajo muy grande, no solo en esto de ir capacitando o generar reflexión entre los trabajadores, sino también abordando problemas estructurales vinculados al transporte», señaló.
Aladio reconoció que el escenario vial actual presenta enormes dificultades, especialmente por el deterioro de las rutas nacionales, situación que termina trasladando gran parte del tránsito pesado hacia caminos provinciales que no estaban preparados para soportar semejante volumen de circulación.
«En materia de obras e infraestructura tenemos algunas dificultades, lo reconozco, porque ante el mal estado de las rutas nacionales comenzamos a utilizar más las rutas provinciales, que muchas veces cuestan mantener y claramente no estaban preparadas para absorber tanto tránsito», expresó.
En esa línea, el referente sindical destacó el esfuerzo que realiza la administración provincial para sostener y mejorar la infraestructura logística en un contexto complejo. «El desafío que está llevando adelante la provincia de Santa Fe para mejorar los ingresos a los puertos es enorme. Estamos hablando de uno de los polos exportadores más importantes del mundo y necesitamos tener realmente los accesos que esa logística requiere», afirmó.
Aladio sostuvo además que desde el sector camionero existe un reconocimiento explícito hacia las políticas impulsadas por el Gobierno provincial en materia vial y logística, sobre todo por ser un «desafío» que asumió este Gobierno provincial y que desde el sector gremial «claramente lo estamos reconociendo y acompañando», enfatizó.
Diálogo entre empresarios y trabajadores
Uno de los conceptos que más reiteró el secretario General del Sindicato de Camioneros fue la necesidad de fortalecer el diálogo entre todos los actores vinculados al transporte. Según explicó, en los últimos años se logró consolidar un esquema de trabajo conjunto con las cámaras empresarias que permitió reducir notablemente los niveles de conflictividad en el sector.
«Con las cámaras empresarias de Rafaela y del resto de la provincia tomamos la decisión de empezar a entendernos, de escuchar qué le pasaba al otro y buscar soluciones en conjunto». En esa misma línea aseguró que esa lógica permitió alcanzar niveles históricamente bajos de conflictividad laboral en Santa Fe.
«Hemos bajado la conflictividad dentro de la provincia, prácticamente a cero y cuando aparece alguna dificultad tenemos capacidad de diálogo y capacidad de resolverlo», remarcó. El dirigente aclaró que el entendimiento entre empresarios y trabajadores no implica resignar posiciones, sino construir acuerdos que permitan fortalecer al sector en un contexto económico complejo. «Cada uno sigue defendiendo su lugar, los empresarios a sus empresas y nosotros a los trabajadores, pero entendiendo que tenemos que salir adelante juntos», indicó.
Además, destacó el acompañamiento de organismos provinciales, municipios y entidades intermedias en esta estrategia de articulación.
«Mucho de lo que se produce en Santa Fe se mueve arriba de un camión. Somos parte de una rueda económica que no puede parar y que tiene que seguir funcionando para sostener el trabajo y la producción», afirmó.
Fuerte preocupación por las rutas nacionales
Por su parte, el director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres, manifestó una fuerte preocupación por el estado de las rutas nacionales y apuntó directamente contra el Gobierno nacional por la falta de inversión en obra pública. «Estamos muy preocupados por el estado de las rutas nacionales. Hubo un corrimiento del Estado nacional que prácticamente abandonó la obra pública», sostuvo.
Torres cuestionó además la falta de mantenimiento en corredores estratégicos para el transporte de cargas y mencionó específicamente el deterioro de rutas fundamentales para la producción santafesina como lo son las rutas 11; 34 o la 33, cuyo estado actual según Torres es «realmente lamentable».
El funcionario provincial sostuvo que mientras Nación avanza en un esquema de concesiones y peajes, la Provincia viene realizando importantes inversiones para sostener las rutas santafesinas. «El Gobierno nacional lleva dos años y medio de gestión y ni siquiera tapó un pozo. Mientras tanto, la Provincia está haciendo una gran inversión en rutas provinciales», aseguró.
En relación a la seguridad vial, Torres remarcó que la infraestructura es un factor determinante en la siniestralidad, aunque aclaró que la mayoría de los accidentes siguen vinculados a errores humanos y en materia de porcentaje entre un 80 y 90% de los siniestros tienen que ver con decisiones equivocadas de quienes conducen, como pueden ser distracciones, uso del celular, alcohol, maniobras imprudentes o errores de conducción.
Sin embargo, reconoció que el estado de las rutas y de los vehículos también influye directamente en la generación de accidentes y que justamente por ese motivo es que «estamos trabajando mucho junto al Sindicato de Camioneros y a los conductores profesionales para mejorar las decisiones que se toman arriba de un vehículo», indicó.
Capacitación y profesionalización
Durante la jornada desarrollada en Rafaela también se abordaron temas vinculados a la profesionalización del transporte y la necesidad de seguir fortaleciendo la capacitación permanente de los choferes. Aladio reconoció que muchas veces resulta complejo generar conciencia entre trabajadores con décadas de experiencia al volante, aunque insistió en la importancia de sostener estos espacios de formación. «Es difícil enseñarle a un trabajador con 10 o 15 años de experiencia cómo debe actuar manejando un camión, porque es algo que ya sabe hacer. Pero cada encuentro sirve para reflexionar y seguir profesionalizándonos», sostuvo.
Desde el sindicato remarcaron además que estas capacitaciones forman parte de una estrategia más amplia que apunta a modernizar el sector camionero y adaptarlo a los nuevos desafíos logísticos y tecnológicos. «Estas charlas, los convenios colectivos innovadores y el trabajo conjunto con empresarios y el Estado son parte de un cambio profundo que necesita el sector», concluyó Aladio.
