En un fin de semana que podría considerarse como el más complicado para Alpine F1 Team, Franco Colapinto buscó hasta el final de la segunda ronda eliminatoria de la clasificación del Gran Premio de Barcelona conseguir extraer el mejor rendimiento de su A526, alcanzando el 13° puesto tras registrar 1m16s191 en el circuito catalán de 4.657 metros.
Observando el funcionamiento de las unidades de la escuadra de Enstone, ambas demuestran una similar prestación de sus máquinas en los registros, quedando nuevamente Colapinto por delante de su compañero Pierre Gasly con 7 décimas de ventaja, aunque los ingenieros deberán encontrar alguna solución ante la inestabilidad de ambos chasis, que utilizaron en esta sesión neumáticos blandos.
Tanto Colapinto como el resto de los pilotos deberán evaluar qué estrategia afrontar durante la carrera, ante la elevada temperatura y que incrementa la abrasividad del asfalto catalán ante lo cual la gestión del neumático será prioridad para las 66 vueltas de la 7ª fecha del campeonato mundial de Fórmula 1.
La «pole» fue de Russell
Ratificando el rendimiento que demostró en las prácticas catalanas el Mercedes W17, George Russell consiguió su décima «pole position» (la tercera de la temporada) en Fórmula 1 luego de hacer en los últimos segundos la vuelta de 1m14s679 (a 224,497 Km/h.) para asegurarse el mejor de largada del GP catalán. El británico fue advertido por los comisarios deportivos en el inicio del último corte cronometrado por transitar a baja velocidad.
A 64 milésimas lo escoltó Lewis Hamilton, con la Ferrari SF26 que se muestra competitiva; este resultado le permitió a la escuadra italiana contar con uno de sus autos en la lucha directa ante el despiste de Charles Leclerc en la cuarta curva del trazado y que motivó otra bandera roja por segundo fin de semana consecutivo, luego que su auto se desestabilizó al pisar fuera de la huella e impactar contra las defensas; el monegasco largará 10°.
Tercero, a 0s319, clasificó el líder del campeonato, Kimi Antonelli, quien lideró fugazmente la tabla de tiempos hasta que fue relegado por los británicos. Con ello, el italiano se sumó a un terceto que se forjó en Mercedes, con su actual compañero Russell y a quien sucedió, Hamilton cuando se fue a Maranello.
El Top10 se ordenó con el McLaren del campeón mundial Lando Norris (a0s322), los Red Bull de Max Verstappen (a 0s342) e Isack Hadjar (a 0s398), el McLaren de Oscar Piastri (a 0s411), el Racing Bulls de Liam Lawson y el Audi de Nico Hülkenberg, estos ya a más de un segundo del «poleman».
Varrone 10° en la Sprint de F2
Una salida con dificultades tuvo el argentino Nicolás Varrone en la carrera Sprint de FIA Fórmula 2 al apagarse el semáforo en el circuito de Montmeló, quedando con el auto de MP Motorsport relegado en la formación desde el cuarto puesto de la grilla y caer hasta el undécimo lugar en la cual pudo completar los 26 giros en el caluroso mediodía catalán.
El piloto de Ingeniero Maschwitz (Buenos Aires), durante los primeros virajes también tuvo un roce en el afán de no perder tanto terreno, y si bien intentó defender el 10° lugar, fue superado por el tailandés Tasanapol Inthraphuvasak (ART) y su compañero Rafael Villagómez, ante una merma y desgaste de sus neumáticos, además de protagonizar un roce con Santiago Montoya (Prema). Al concluir la carrera, Villagómez fue penalizado y con ello Varrone ascendió al Top10.
La competencia fue ganada por el indio Kush Maini quien integra el programa de pilotos de Alpine y que logró su tercer triunfo en la divisional, con ART Grand Prix, equipo que vuelve a festejar una victoria tras varios meses. Su escolta fue el italiano Gabriele Mini (MP Motorsport), y tercero arribó el búlgaro Nikola Tsolov (Campos), quien provisionalmente perdió la vanguardia del campeonato ante Maini quien cuenta con 71 y lo aventaja por tres. (Campeones)
