La rotura de la planta asfáltica de Pilar obliga a Rafaela a seguir bacheando con asfalto en frío

El secretario de Infraestructura, Servicios y Ambiente, Nicolás Asensio, explicó que las reiteradas fallas de la planta de Vialidad Provincial impiden disponer de mezcla asfáltica en caliente. Mientras tanto, el Municipio continúa realizando reparaciones con un material menos resistente.

El secretario de Infraestructura, Servicios y Ambiente de Rafaela, Nicolás Asensio, dialogó con Dario y Radio CASTELLANOS sobre las distintas obras que se vienen llevando a cabo en la ciudad, tanto de las que ejecuta el Gobierno provincial como las realizada por el Ejecutivo local. En ese marco reconoció que no se están registrando grandes inconvenientes pero sí surgió una dificultad que complica la ejecución del plan de bacheo y pavimentación, que es la imposibilidad de acceder a asfalto elaborado en caliente debido a los problemas que presenta la planta de Vialidad Provincial ubicada en Pilar.

Según detalló en diálogo con Radio Castellanos 92.1, la planta había dejado de funcionar durante 2023 por su avanzado estado de deterioro y fue reparada durante la actual gestión provincial. Sin embargo, luego de volver a ponerse en marcha sufrió nuevas roturas mecánicas que volvieron a dejarla fuera de servicio.

«Se reparó, comenzó a producir y volvió a romperse. Son equipos muy antiguos que permanentemente presentan inconvenientes», explicó.


A esa situación se suma la falta de cemento asfáltico, el principal insumo para elaborar la mezcla, cuyo costo supera actualmente los 70 millones de pesos por camión.

Mientras la planta permanece fuera de funcionamiento, el Municipio continúa realizando reparaciones con asfalto en frío.

Asensio aclaró que se trata de un material considerablemente más costoso y menos durable, que permite recuperar la transitabilidad pero cuya vida útil es mucho menor.

Además, remarcó que el verdadero problema radica en el estado general de muchas calles asfaltadas de Rafaela. «Estamos haciendo bacheos sobre pavimentos que ya agotaron completamente su vida útil. Muchas veces el arreglo dura apenas un par de lluvias porque la estructura de la calle ya no resiste más», sostuvo.

El funcionario indicó que, una vez que la planta provincial vuelva a operar con normalidad y disponga nuevamente de cemento asfáltico, el Municipio retomará el uso de mezcla en caliente para prolongar la duración de las reparaciones.

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