La irrupción de las aplicaciones de transporte en Rafaela fue uno de los temas más debatidos durante el año pasado y, tras un extenso proceso de discusión, hoy cuenta con un marco normativo vigente. En ese contexto, el secretario de Gobierno del municipio local, Germán Bottero, brindó precisiones a Diario CASTELLANOS sobre el presente y el futuro inmediato de DiDi en la ciudad.
“Hoy está con una ordenanza sancionada y en vigencia. Estamos avanzando además con un decreto reglamentario para aclarar algunas cuestiones que la norma no deja del todo precisas y saber cómo proceder”, explicó el funcionario, al tiempo que remarcó que el proceso aún se encuentra en una etapa de evaluación y ajuste.
Uno de los puntos centrales del esquema aprobado es la obligatoriedad de inscripción de los conductores que presten el servicio mediante plataformas digitales. “La norma pide que quienes realizan este servicio se inscriban, declaren la actividad y estén en igualdad de condiciones frente a otros que vienen prestando el servicio desde hace muchos años, como remiseros o taxistas”, señaló Bottero.
En ese sentido, adelantó que el Municipio realizará un análisis una vez transcurrido un período prudencial. “Vamos a hacer un corte y una evaluación pasado algún tiempo para ver si esto funciona o no funciona, si la gente que usa la aplicación se anota. Tengo entendido que algunos ya lo han manifestado, al menos la voluntad de hacerlo”, indicó.
Bottero reconoció que Rafaela no es una excepción dentro del escenario nacional. “Estamos en la misma situación que muchas ciudades del país, conviviendo con sistemas tradicionales de transporte y con nuevas aplicaciones que la tecnología permite. En ese transitar, buscamos encontrar la mejor forma de garantizar principalmente la seguridad de la persona transportada”, subrayó.
Sobre este punto, fue claro: “Más allá de que se trate de un actor privado, un conductor de DiDi o un remisero está prestando un servicio de transporte público. Como Municipio necesitamos estar tranquilos de que se cumplen las condiciones y las reglas”.
Consultado acerca de la cantidad de conductores que actualmente trabajan con la aplicación en la ciudad, Bottero admitió que no existen cifras precisas. “Es difícil saber cuántos hay si no depende de la voluntad del conductor de acercarse y registrarse. Por eso el primer paso es ver quiénes manifiestan el deseo de anotarse y declarar la actividad”, explicó.
Asimismo, comparó la situación con otros servicios digitales. “Esto ya lo han transitado ciudades como Santa Fe y nos pasa también con aplicaciones como Pedidos Ya. Son nuevas modalidades que requieren procesos de regulación”, afirmó.
En relación a los reclamos del sector de taxis y remises, el secretario de Gobierno sostuvo que el eje es la igualdad de exigencias. “Si a un remisero o taxista le pedimos un seguro profesional y un carnet habilitante, el conductor de DiDi tiene que cumplir lo mismo. Con quienes se registren no va a haber problema; el inconveniente será con quienes queden por fuera y no declaren la actividad”, advirtió.
Finalmente, Bottero confirmó que el Municipio ya está realizando controles y aplicando sanciones cuando corresponde. “Conducir un DiDi no está mal. Hoy la actividad está aceptada por una ordenanza. Lo que está mal es hacerlo sin estar inscripto en el registro municipal. Eso es lo que hoy es pasible de sanción”, concluyó.
