Tras haber completado su segunda temporada dentro de la categoría mayor de Turismo Pista y habiendo adquirido las conclusiones del caso, Emiliano Urquiza se alista para llevar adelante un nuevo campeonato con la alternativa de encarar el mismo con modificaciones estructurales. Urquiza conducirá un Chevrolet Onix que contará con la atención de Jorge Baliñas y su equipo, que tiene su base de operaciones en Capital Federal.
En esta nueva etapa dentro de la siempre competitiva Clase Tres, el piloto cordobés será de la partida desde la primera fecha con la firme intención de poder terminar de concretar el salto de rendimiento buscado y que el mismo le permita comenzar a insertarse definitivamente en la zona puntuable de cada competencia. Para tal fin, estará centrado en poder ir conociendo las características del nuevo auto a conducir. Más allá que la verdadera apuesta se enfocará en los ensayos comunitarios del jueves 9, previo a los entrenamientos oficiales del viernes 10 en Concepción de Uruguay, sede de la primera fecha a realizarse del 10 al 12 de este mes.
«Hemos decidido llevar adelante un cambio de relevancia en esta nueva temporada dentro de la Clase Tres. El auto ya está en condiciones, acorde con lo que me comentó el equipo, y confiamos en poder ir creciendo fecha tras fecha para poder ubicarme en los puestos de relevancia», manifestó Emiliano Urquiza, que ya tiene su presencia confirmada en la temporada 2023.
Certamen argentino de motociclismo: El calendario 2023 tendrá once fechas
Silvano Volpe – Las autoridades del Certamen Argentino de Motociclismo (CAM) dieron a conocer el calendario para esta temporada que constará de once fechas que tendrá algunas importantes bajas; continúa un escenario que volvió a la actividad en el pasado año y habrá un regreso.
El inicio de la temporada será el 4 y 5 de marzo en Villa Trinidad, en el circuito «José Airasca», mientras que el cierre será el 7 y 8 de octubre en San Guillermo, en el circuito «Ilmar Leoni».
Debido a la gran cantidad de pedidos para realizar competencias del CAM, se efectuó un sorteo donde no tuvieron fortuna dos escenarios clásicos para el motociclismo en óvalos de tierra, como son: Central Argentino de San Carlos Sud, que son los titulares del circuito «Juan Betique», y la gente de El Trébol con el escenario «San Pablo». Por su parte, continuará en el calendario San Francisco que regresó el pasado año utilizando el circuito propiedad del Club Tiro y Gimnasia, emplazado sobre la ruta N° 19. Estará regresando al calendario Selva, Santiago del Estero. Otro escenario ausente en este 2023 será Ordoñez, Córdoba, el cual había vuelvo a recibir al CAM en 2022.
El calendario quedó constituido de la siguiente manera: 1ª fecha, 4 y 5 de marzo en Villa Trinidad (fecha suplente 11 y 12 de marzo); 2ª fecha, 25 y 26 marzo en Gálvez (suplente 8 y 9 de abril); 3ª fecha, 22 y 23 de abril en San Francisco (suplente 29 y 30 de abril); 4ª fecha, 13 y 14 de mayo en Totoras (suplente 20 y 21 de mayo); 5ª fecha, 3 y 4 de junio en Selva (suplente 10 y 11 de junio); 6ª fecha, 24 y 25 de junio en Ramona (suplente 1 y 2 de julio); 7ª fecha, 15 y 16 de julio en Forres (suplente 22 y 23 de julio); 8ª fecha, 5 y 6 de agosto en Centeno (suplente 12 y 13 de agosto); 9ª fecha, 26 y 27 de agosto en Santa Clara de Buena Vista (suplente 2 y 3 de septiembre); 10ª fecha, 16 y 17 de septiembre en Suardi (suplente 23 y 24 de septiembre); 11ª fecha, 7 y 8 de octubre en San Guillermo (suplente 14 y 15 de octubre).
Rallly Raid: Aprilia anunció su vuelta
La firma italiana Aprilia anunció la puesta en marcha de un proyecto para regresar al rally raid (W2RC) a corto plazo, más precisamente en 2024. La casa de Noale volverá a los raids con un programa supervisado de manera directa por Aprilia Racing. El objetivo será emular el éxito que logró en su última participación en el Dakar (entre 2010 y 2012) cuando ganó tres etapas y subió al podio final.
El proyecto se basará en la Aprilia Tuareg 660 de producción, moto que en su versión de competición será desarrollada por Aprilia Racing con la colaboración técnica de GCorse de los hermanos Gianfranco y Vittorino Guareschi, teniendo en cuenta que este último fue director de Ducati entre 2009 y 2013. El resto de los integrantes serán 100 por ciento italianos.
Aprilia y GCorse contarán con las indicaciones del experimentado piloto Jacopo Cerutti para la evolución de la moto, quien tiene muchas victorias en el Campeonato Italiano de Moto Rally y diversos títulos de Enduro. Además, disputó seis Dakar, por lo que conoce las exigencias del proyecto.
Francesco Montanari será el otro piloto, que cuenta con un bagaje importante en Enduro. Ambos pilotos competirán en el Moto Rally 2023 para continuar el desarrollo iniciado en 2022 con dicha moto en este certamen.
Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, señaló: «Con este proyecto, Aprilia regresa al mundo del rally raid, carreras que también forjaron a la marca. Queremos seguir creciendo en el mundo del motociclismo tanto en pista como en offroad. Queremos descubrir nuevos talentos y embarcarnos en este proyecto con la Aprilia Tuareg 660».
Posteriormente, agregó: «Esto es una señal del desarrollo de la marca y el departamento de competición, ya que Aprilia Racing ha crecido en gran forma en los últimos años con grandes resultados nunca antes vistos en la clase reina del motociclismo. El objetivo ahora es recuperar el legado en offroad».
Romano Albesiano, director técnico de Aprila Racing, manifestó: «Con este proyecto recogemos el testigo de una historia de grandes éxitos. Aprilia es la única marca italiana que ganó una etapa en el Dakar y en 2010 subimos al podio final de la clasificación general. Estos son los primeros pasos de un proyecto nuevo con el objetivo de utilizar 2023 para ir por el camino correcto. Este año seguiremos dando los pasos necesarios que nos llevarán de regreso a las grandes carreras del desierto. La nueva moto se forjará a partir de los valores que siempre han marcado los esfuerzos en el mundo de la competición de Aprilia. Las innovaciones al servicio de las prestaciones siempre estarán presentes».
TC MOURAS Y TCP MOURAS: Ponen segunda en Toay
Silvano Volpe – Luego de la apertura de temporada hace once días, el TC Mouras y el TC Pista Mouras a partir de hoy pondrán en marcha su actividad para la segunda fecha de su campeonato. Lo harán en el autódromo de Toay en La Pampa, escenario que visitan luego de cuatro años.
TC Mouras vio ganar en su debut a Ignacio Faín, quien se convirtió en el octavo piloto en triunfar en su debut en la tercera divisional de la ACTC y en el cuarto más joven en imponerse en la misma con algo más de 17 años. El piloto de Villa Minetti pareció no sentir el cambio de división debido a que ganó todo lo que corrió: clasificación, series y final, haciéndolo de punta a punta en las mismas y no dejando nada para sus rivales. Por la recuperación irá Renzo Testa, el piloto de Las Rosas que no tuvo una buena final.
En el TC Pista Mouras se impuso en su debut Gastón Iansa, quien a excepción de la clasificación ganó su serie y la final, con la particularidad que en las seis primeras posiciones finalizaron seis debutantes, sobre un total de siete que hicieron su estreno.
Hoy se realizarán tres entrenamientos para cada una de las categorías entre las 10:00 y las 19:00 hs. Mañana se efectuarán dos pruebas entre las 10:00 y 17:30 hs. El sábado habrá un único ensayo libre entre las 11:00 y las 13:00 hs, luego de 15:30 a 16:30 hs clasificarán. El domingo, entre las 10:00 y las 10:30 hs, se correrán las series de TCP Mouras, mientras que a las 11:00 y 11:30 hs se disputarán las series de TC Mouras. Por la tarde, a las 12:50 hs será la final de TCP Mouras y a las 13:45 hs se llevará adelante la final de TC Mouras.
