La Provincia de Santa Fe mantiene un fuerte cruce con el Gobierno Nacional por el estado de abandono de las rutas nacionales que atraviesan su territorio. La tensión crece mientras los tramos más transitados de la región -que conectan el litoral con el resto del país- permanecen sin mantenimiento y con obras paralizadas, lo que compromete la seguridad de millones de usuarios y afecta el corazón productivo santafesino.
En marzo de 2025, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) dio de baja todos los contratos de obra pública vial en curso, paralizando mantenimiento y reparación, lo que generó críticas duras desde la Provincia. Además, cuatro meses más tarde, el Gobierno Nacional disolvió oficialmente a Vialidad Nacional, y reasignó sus funciones a los ministerios de Economía y Seguridad, así como a una nueva Agencia de Concesiones y Transporte.
Estas medidas fueron adoptadas de forma conjunta con la anulación de los convenios remanentes para obras sobre la RN 178 y RN 33 en territorio santafesino, dejando sin ejecución proyectos adjudicados.
Para conocer más sobre esta situación, desde REC Rafaela 92.1 dialogaron con Lisandro Enrico, ministro de Obras Públicas de la Provincia, quien expuso sobre la grave falta que comete el Gobierno encabezado por Javier Milei. «Existe un completo desinterés del Presidente de la Nación sobre el tema. Esto pone en peligro a miles de personas por hora y millones por día que usamos rutas nacionales», señaló.
El funcionario hizo hincapié en que los usuarios aportan diariamente recursos específicos para el mantenimiento vial que no están siendo reinvertidos. Según sus propias palabras, el ciudadano paga un impuesto diario al momento de cargar combustible, que debe ser destinado al mantenimiento de las trazas. «Ese dinero no va a las rutas, queda en un colchón fiscal en Buenos Aires. Eso es lo que más molesta al interior: pagamos impuestos y no vuelven las obras», insistió.
El litro de nafta ronda los $ 1.300, de los cuales entre $ 224 y $ 240 corresponden a impuestos destinados al mantenimiento vial. «Ese dinero no regresa a las provincias que aportan», advirtió Enrico.
Convenios incumplidos
Los tramos afectados son estratégicos: más del 85% de la producción exportable transita por estas rutas deterioradas. Es por esto que Santa Fe ya firmó convenios para que Nación se encargue de obras en rutas claves como la RN 11, RN 33, RN 34 y RN 178.
Asimismo, Enrico denunció que esos compromisos no se están cumpliendo. «El gobernador Pullaro pidió que se provincialicen las rutas para que podamos hacernos cargo, pero no hubo respuesta. No puede ser que cobren impuestos para reparar rutas y las dejen abandonadas», remarcó.
Pensando en los pasos a seguir, Enrico señaló que el Ejecutivo Provincial analiza nuevas medidas: «El Gobernador, a través del Ministerio de Gobierno, está evaluando los pasos a seguir. Firmamos un convenio para que Nación repare rutas y eso no se está cumpliendo. Si no hay respuesta, avanzaremos con nuevas decisiones», puntualizó.
«La Constitución está en la punta de la pirámide normativa»
Santa Fe volvió a discutir su Constitución después de 62 años. La Convención Constituyente, inaugurada el 14 de julio, abrió un proceso histórico que promete transformar la organización política y judicial de la Provincia.
Al respecto, el ministro Lisandro Enrico reconoció que: «Una Constitución se trata del diseño de las instituciones de una Provincia. Estamos rediscutiendo el Gobierno del Poder Ejecutivo, Legislativo, Judicial, las municipalidades y comunas. Es volver a pensar el esquema institucional después de seis décadas».
Algunos de los temas que se encuentran en el centro del debate son la reelección del Gobernador, hoy prohibida; extensión del mandato comunal, pasando de dos a cuatro años; límites claros en la reelección de intendentes, concejales y legisladores; reforma integral del Poder Judicial, incluyendo nuevos mecanismos de designación; o la ampliación de derechos y participación ciudadana.
Para Enrico, la Constitución «está en la punta de la pirámide normativa. De ahí hacia abajo se desprenden todas las leyes y reglamentaciones. Por eso es tan importante este proceso».
Desde su inicio, la comisión se encuentra en un extenso ciclo de audiencias, donde ya se han recibido fiscales, defensores, el Ministerio Público de la Defensa y la Acusación, y a los jueces de la Corte Suprema. «La semana próxima será el turno de los colegios de abogados, incluido el de Rafaela, y las facultades de Derecho. Todo queda registrado y se transmite por streaming», agregó.
La Convención sesionará durante 40 días, con posibilidad de una prórroga de 20, y sus reuniones son públicas. Para Santa Fe, el desafío es claro: rediseñar las reglas del juego institucional con mirada de futuro.
