Además de conseguir la victoria con Germán Todino, la marca copó el top 10 en clasificación y en carrera. Con cuatro representantes en los primeros siete puestos del torneo. El equipo de Venado Tuerto, es el que más autos aporta a este gran momento de la marca.

Tanto en clasificación como en la carrera del Turismo Carretera en Concordia, Torino fue la marca que más autos tuvo dentro del top 13, con seis representantes. Y en el campeonato, son mayoría en los siete primeros puestos. Gran parte de esa contundencia de la marca la tiene el Maquin Parts Racing, equipo que metió sus cuatro autos bien arriba en pista y tres de ellos en la zona caliente del torneo.
Torino volvió a festejar una victoria en el TC después de más de seis meses. La última había sido el 5 de diciembre de 2021 en San Juan. Aquel triunfo y el del pasado domingo en Concordia tienen dos denominadores comunes: Germán Todino y el Maquin Parts.
El piloto de Rivera y la escudería de Venado Tuerto son los autores de las últimas dos grandes alegrías que tuvieron los hinchas de Torino. A lo largo de estas siete fechas del 2022, el conjunto también aportó 4 de los 6 podios de la marca. Los otros dos fueron de Juan Benvenuti.
No es casual que este buen momento que atraviesa la marca el Maquin Parts Racing asuma un rol tan protagónico. Al contrario, el equipo, con la base de un gran potencial técnico y deportivo demostrado en los últimos años, sostiene la gran performance que mostró la marca en esta primera etapa de la temporada.
Esto quedó demostrado el fin de semana en Concordia. No solo con la contundente victoria que logró Todino (la segunda en TC). Sino también con la producción que tuvieron los otros tres pilotos del equipo que también se destacaron en los puestos de vanguardia.
A la gran performance que mostró Todino en el fin de semana, se sumaron las de José Urcera, Esteban Gini y Marcelo Agrelo. El rionegrino, estrenó un Torino 0 km luego del que destruyó en Toay, arribó 4º. El quilmeño, que hizo podio en Rafaela, finalizó 5º. Y Agrelo llegó 9º. Sí, los cuatro pilotos del equipo adentro del top 10 en la carrera entrerriana. Una marca inédita para el equipo en este certamen.
"Históricamente nos fue muy bien con la marca en Concordia", había advertido Horacio Soljan, titular del equipo venadense en la previa. Él, junto al director técnico Carlos Caunedo, confiaban plenamente en el potencial que podían exhibir los cuatro autos del equipo en el circuito concordiense. Y no se equivocaron. Como ejemplo tenían el triunfo conseguido de la mano de Leonel Pernía en 2019.
La victoria que logró el equipo con Todino fue la séptima en el TC y la quinta con la marca (las otras dos fueron con Ford (con Luis J. Di Palma). Pero tal vez lo que más se valore puertas adentro es que los cuatro pilotos tuvieron el potencial suficiente como para ser competitivos.
Esto que se vio del equipo en Concordia no fue casual ni mucho menos. Porque en las 6 carreras anteriores, no solo hubo al menos un representante de la escudería dentro de los 10 mejores de la final, sino que en las finales de Viedma y Concepción tuvo tres.
"Siempre con mi papá hablábamos de que en el TC hay 4 patas fundamentales para ser competitivos: motor, chasis, equipo y pilotos. Cualquiera de esas que tengas floja, son décimas para atrás y 10 o 15 puestos de retroceso. Entonces para ser competitivos tenés que tener todo bien y creo que nosotros estamos parejos en todos los aspectos", expresó Soljan.
El Maquin Parts asoma como uno de los equipos más fuertes para pelear el campeonato, algo que ratificó con el paso de las fechas. Quizás no con la contundencia que demostró el JP Carrera en esta primera fase del torneo, que acumuló 4 triunfos al hilo con Agustín Canapino y Santiago Mangoni.
Pero sí con las herramientas suficientes como maximizar los recursos y potenciar al conjunto que se afianza carrera tras carrera en la vanguardia. Todino (4º en el campeonato), Gini (6º) y Urcera (7º) pelean por un lugar en la Copa de Oro. Con el empuje de una estructura que se hace cada vez más fuerte en el TC.