En el marco del plan de obras para el fortalecimiento de la infraestructura vial santafesina que viene desarrollando, el Gobierno Provincial llevará adelante los actos licitatorios para tareas de reparación en distintas rutas santafesinas.
Sobre esta nueva apertura de sobres, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, señaló que “el mantenimiento no es el rubro más vistoso de la obra pública, pero es muy necesario. Cada peso que invierte el Gobierno Provincial en bacheo y reparación multiplica la vida útil de las rutas que ya construimos. En la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro no sólo hacemos rutas sino que mantenemos nuestro patrimonio vial».
El acto de apertura de sobres de las seis licitaciones será este martes 5 de mayo, desde las 10, en el Salón Auditorio de Casa de Gobierno, con un presupuesto oficial que supera los 50.000 millones de pesos para trabajos en rutas que atraviesan las diez jefaturas zonales que tiene la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), garantizando presencia simultánea en dos frentes de trabajo por contrato.
Detalles del mantenimiento que viene
En este sentido, el administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, explicó el criterio de organización para el desarrollo de las tareas y precisó que “cada contrato agrupa dos zonas viales en un mismo pliego y la empresa adjudicataria deberá mantener dos cuadrillas operativas en simultáneo. Las intervenciones contempladas incluyen bacheo superficial, bacheo profundo con reciclado de base y sellado de fisuras, según el diagnóstico de cada tramo”.
“No licitamos zonas sueltas ni esperamos terminar un sector para arrancar el siguiente, pensamos en tramos de rutas deteriorados y vamos a bachearlos. El esquema de dos frentes por contrato nos permite cubrir más territorio en menos tiempo y hacer un trabajo más eficiente», aseguró Seghezzo.
Así es el plan de conservación vial de rutas santafesinas
Los seis contratos y sus zonas de intervención se dividen en: Bacheo 1, que cubre las zonas de Reconquista y Vera con una inversión de más de 14.000 millones de pesos; Bacheo 2, con las zonas San Cristóbal y Tostado por casi 5.700 millones; Bacheo 3, la zona Rafaela por casi 6.900 millones; Bacheo 4, las zonas San Javier y La Capital por más de 8.500 millones; Bacheo 5, la zona El Trébol por más de 8.500 millones; y Bacheo 6, las zonas Rosario y Venado Tuerto por más de 7.000 millones de pesos.
La decisión de mantener activo el plan de conservación en paralelo con las obras de repavimentación y construcción nueva responde a uno de los ejes centrales de la política vial de la gestión provincial. Seghezzo lo sintetizó con precisión técnica: «una ruta con bacheos profundos y fisuras sin sellar pierde estructura desde adentro. El agua entra, debilita la base y lo que hoy cuesta un bacheo, mañana cuesta una repavimentación completa. El mantenimiento preventivo es la inversión más barata que existe en infraestructura vial”.
