Por Silvano Volpe

Llega a su fin la actual temporada del Mundial de Resistencia con la disputa de las 8 Horas de Bahréin, séptima fecha del calendario en el trazado de Shakir de 5.412 mts. La mayor atracción estará centrada en quiénes serán los campeones del mundo en la categoría Hypercar. Las mayores posibilidades las tienen los líderes Buemi-Hirakawa-Hartley (Toyota), punteros con 15 puntos de ventaja sobre la otra tripulación del equipo japonés conformada por López-Kobayashi-Conway.

Dicha trilogía de pilotos además va por un nuevo récord dentro del WEC como lo es la mayor cantidad de victorias en una temporada, actualmente totalizan cuatro y de lograr la quinta será un récord absoluto ya que nadie pudo alcanzar dicha cantidad de triunfos en un año, teniendo en cuenta que los líderes del certamen se impusieron en una sola ocasión y la restante quedó en poder de una de las Ferrari. Tampoco debemos olvidarnos de las dos Ferrari que si bien están algo lejos en los puntos en estas competencias de Endurance son muchos los factores que están en juego. Se ubican terceros Pier Guidi-Giovinazzi-Calado a 31.

Ya está definido el título es entre los "Constructores", en la carrera pasada disputada en el autódromo de Fuji, Japón se consagró en su país Toyota, siendo subcampeón en su primera temporada tras el regreso luego de 50 años de ausencia Ferrari. Queda por resolver quién ocupará el último escalón del podio del certamen entre las marcas definirán dicha posición Porsche con 81, Cadillac con 76 y con menores posibilidades Peugeot con 58.

Más allá de la disputa de la corona de pilotos de la clase Hypercar entre las tripulaciones de Toyota y Ferrari. El resto de las escuderías si bien ya están afuera de dicha disputa, utilizarán esta competencia para probar y desarrollar elementos con vistas a la temporada 2024, en la cual hay equipos de fábrica que ya están trabajando a lo largo de todo este año con intensas jornadas de pruebas en diferentes escenarios como son los casos de BMW, Lamborghini, Alpine y Aston Martin por lo que la competición el próximo año será de un nivel mucho más elevado que el que estamos disfrutando en esta temporada.

Esteban Guerrieri será el otro piloto argentino que cerrará su primera campaña completa en la divisional mayor junto al francés Michel Vauthier y el brasileño Joao Paulo De Oliveira, quienes estarán en la conducción del Vanwall.

Se desarrollará la despedida como categoría de la LM GTE AM porque el año venidero será reemplazada por la GT 3. En esta clase ya están consagrados como campeones mundiales desde hace dos fechas la tripulación conformada por el argentino Nicolás Varrone, Nick Castsburg y Dealyn Keating con el Corvette oficial, que además se consagró como campeón de Marcas en la divisional menor del WEC. La disputa que debe resolverse es por el subcampeonato donde son varios los postulantes.

Se ubican como escolta el equipo Iron Dames (damas de hierro) conformado por tres damas Gatting-Frey-Bovy con 79, luego están Rigon-Castellaci-Flohr con 73, Ried-Andlaver-Pedersen 68, Al Arthy-Eastwood-Dinan con 65, Barker-Pera-Wainwright con 58 y la Ferrari F 488 del equipo Richard Mille AF Corse tripulada por el argentino Luis Pérez Companc junto a la francesa Lilou Wadoux y el italiano Alessio Rovera con 53, quienes buscarán repetir el triunfo que obtuvieron en las 6 Horas de Spá en Bélgica.

La actividad en pista se pondrá en marcha hoy con dos entrenamientos a las 6:15 y 11:30 hs. Mañana se disputará el tercero a las 6:00 hs y luego a las 10:00 hs clasificará LM GTE AM y a las 11:00 hs lo harán los Hypercar. El sábado a las 8:00 hs se realizará en marcha la competencia sobre 8 Horas.