Franco Colapinto quedó en el centro de la polémica después del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1, pero recibió el respaldo público de tres pilotos que terminaron en el podio. Max Verstappen, George Russell e Isack Hadjar coincidieron en que una suspensión de una carrera sería demasiado severa luego del accidente que protagonizó el argentino en el reinicio tras el Safety Car.
El episodio ocurrió cuando la carrera se reanudó y Colapinto llegó a la primera curva detrás de su compañero de equipo en Alpine, Pierre Gasly. El argentino bloqueó los neumáticos, no pudo controlar el auto y terminó impactando contra Gasly. Como consecuencia del golpe, el francés perdió el control y también chocó contra el McLaren de Lando Norris.
Los tres pilotos quedaron fuera de carrera. Los comisarios consideraron a Colapinto total o predominantemente responsable del incidente y le impusieron una penalización de cinco puestos en la grilla para la próxima competencia.
Norris pidió una suspensión para Colapinto
Después del accidente, Lando Norris fue especialmente crítico con el argentino. El piloto de McLaren sostuvo que este tipo de errores durante un reinicio deberían tener consecuencias más importantes y reclamó que Colapinto fuera suspendido durante al menos una carrera.
“Si provocas un accidente en un reinicio como este, deberías recibir al menos una suspensión de una carrera”, sostuvo Norris ante los medios. También cuestionó el costo de los daños provocados por este tipo de incidentes y afirmó que la Fórmula 1 debería contar con los mejores pilotos.
El reclamo llegó después de que Norris quedara directamente perjudicado por el accidente, ya que el impacto de Gasly contra su McLaren terminó con su carrera en Bakú.
Russell: “Fue un pequeño error que tuvo una gran consecuencia”
George Russell, ganador del Gran Premio de Azerbaiyán, fue uno de los primeros en marcar distancia con la posibilidad de una suspensión.
El piloto de Mercedes explicó que los reinicios después de un Safety Car presentan condiciones particularmente difíciles porque los neumáticos tienen menos temperatura y cualquier error puede generar consecuencias importantes.
“Creo que eso es demasiado severo”, señaló Russell. Y agregó que, desde su punto de vista, las suspensiones deberían reservarse para acciones intencionalmente muy peligrosas o imprudentes.
“Fue un pequeño error que tuvo una gran consecuencia”, resumió el británico al analizar lo ocurrido con Colapinto.
Verstappen también consideró excesivo el castigo
Max Verstappen, que terminó segundo en Bakú, coincidió con Russell al ser consultado por el accidente.
El neerlandés consideró que este tipo de situaciones pueden producirse en una carrera y destacó que Colapinto reconoció lo ocurrido y pidió disculpas.
“Mientras el piloto que lo provoca sea consciente de lo que hizo y se disculpe, estas cosas pasan”, explicó Verstappen.
El cuatro veces campeón mundial describió el episodio como un posible error de cálculo en una situación de poco agarre, con los neumáticos todavía fríos y el auto entrando por el interior de la primera curva.
Por eso, también consideró que una suspensión de una carrera probablemente sería demasiado para el piloto argentino.
Hadjar también salió en defensa del argentino
La opinión de Verstappen y Russell fue compartida por Isack Hadjar, quien completó el podio del Gran Premio de Azerbaiyán.
El piloto de Red Bull puso el foco en las condiciones del circuito y en las dificultades que genera un reinicio después del Safety Car.
Hadjar explicó que fuera de la línea ideal la pista puede ser muy irregular y que resulta complicado recuperar temperatura en los neumáticos mientras los autos circulan detrás del coche de seguridad.
Desde su perspectiva, esas condiciones ayudan a explicar cómo un error relativamente pequeño puede terminar provocando un accidente de grandes dimensiones. Por ese motivo, también sostuvo que una suspensión de una carrera sería demasiado severa.
