La carrera que le puso fin a la tercera generación de vehículos de la Fórmula E tuvo de todo. Con ella se decidió el ePrix de Londres, donde la decimoséptima ronda de la temporada decidió al campeón mundial 2025/26, coronando por segunda ocasión a Pascal Wehrlein al mando del Porsche 99X Electric del conjunto oficial.
El alemán, que ya había sido el monarca de la edición 2023/24 con el mismo equipo, llegó a Londres a cinco puntos del liderazgo y terminó la carrera del sábado siendo él quien llevaba cinco unidades de ventaja. Decidía el certamen con Jake Dennis (Andretti) y Mitch Evans (Jaguar), este último ubicando la tercera posición a 21 de Wehrlein con 25 en juego.
Increíblemente, los dos principales aspirantes a la corona no puntuaron, y Mitch Evans no sumó lo suficiente para lograr incomodar a Wehrlein y Dennis pese a haber logrado un buen pero insuficiente cuarto puesto, pues solo le servía ganar y esperar.
La disputa entre Wehrlein y su excompañero Antonio Félix Da Costa -hoy representante de Jaguar- puso en duda durante algún pasaje el bicampeonato del alemán. La situación incluso motivó un cruce entre ambos competidores tras la competencia, mientras Porsche festejaba el título de su piloto.
Dennis, que sacaba tajada del cruce entre Da Costa y Wehrlein para estar virtualmente primero en el Campeonato, se vio involucrado en un toque con Joel Eriksson (Envision) que esfumó sus posibilidades. La maniobra también implicó a Wehrlein, quien no pudo pasar del puesto 14 final.
Adelante, Taylor Barnard consiguió su primer triunfo (y primer podio) de la temporada junto al DS Penske, que también cosechó su primer éxito. Nyck de Vries y Edoardo Mortara completaron el podio dandole el ‘2-3’ a Mahindra.
En el Campeonato de equipos, Jaguar alcanzó la corona con un acumulado de 288 puntos, seguido por Porsche a 17 y Mahindra a 36.
