La undécima temporada de la Fórmula E llega a su fin este fin de semana en Londres y, con ella, concluye la era de los monoplazas Gen3. El campeonato llega a la definición con una lucha sumamente ajustada: Jake Dennis (Andretti) lidera con 146 puntos, apenas dos por delante de Mitch Evans (Jaguar) y cinco sobre Pascal Wehrlein (Porsche).
Si bien estos tres pilotos son quienes concentran las mayores posibilidades y se llevan todas las miradas, matemáticamente son nueve los postulantes que todavía mantienen chances de quedarse con el campeonato.
En el Mundial de Equipos, Jaguar Racing llega como líder con 257 puntos, 16 más que Porsche y 46 por delante de Andretti. En tanto, el Mundial de Constructores ya tiene dueño: Porsche aseguró la corona en las calles de Tokio, en la fecha anterior.
Nuevamente con formato de fecha doble, el E-Prix de Londres se destaca por la singularidad de su circuito, que combina una sección bajo techo, utilizando los pabellones del Centro de Exposiciones ExCeL London, con otra al aire libre a orillas de los Royal Docks, junto al río Támesis.
El trazado tiene una extensión de 2.090 metros y se recorre en sentido horario. Será la octava presentación de la Fórmula E en la capital británica. Las dos primeras ediciones se disputaron en Battersea Park y, luego de un impasse de cinco temporadas, el certamen adoptó la sede del ExCeL de manera definitiva.
Esta será la última ocasión en la que los monoplazas eléctricos transiten por este escenario semicubierto, ya que a partir de 2027 el evento se trasladará al mítico autódromo de Brands Hatch.
En la competencia del sábado volverá a utilizarse el sistema Pit Boost. Los pilotos deberán realizar una parada obligatoria en boxes para recibir una recarga del 10 %, equivalente a 3,85 kWh, mediante un sistema de carga rápida de 600 kW.
La detención tendrá un tiempo mínimo de 34 segundos y deberá realizarse cuando el estado de carga de la batería se encuentre entre el 40 % y el 60 %.
Un circuito que no perdona errores
La combinación de sectores cubiertos y al aire libre genera constantes variaciones en la adherencia, lo que dificulta la tracción y obliga a los pilotos a adaptarse permanentemente a las condiciones de la pista.
A esto se suma la brusca transición de luz entre los distintos sectores, además de las rampas y cambios de nivel, con ascensos y descensos. Es un circuito angosto, revirado y técnico, con zonas de fuertes frenadas, donde la pista no perdonará el mínimo error.
El monoplaza Gen3 cierra de esta manera un ciclo de cuatro años. A falta de las dos últimas competencias, este modelo disputó 63 carreras en 19 trazados, con 15 ganadores diferentes y 24 pilotos que consiguieron subir al podio.
Tres pilotos ya fueron campeones durante la era Gen3 y este fin de semana se conocerá al cuarto campeón de este ciclo.
También serán las dos últimas competencias del brasileño Lucas Di Grassi, quien fue el primer piloto en confirmar su participación en la categoría para la temporada inaugural de 2015 y que, en su tercera temporada, se consagró campeón del mundo.
Di Grassi disputó hasta el momento 162 E-Prix, con cinco poles, 14 victorias, 17 segundos puestos, 11 terceros lugares y nueve récords de vuelta. Su última victoria llegó en Shanghái, en enero de este año.
Las posiciones del campeonato
Pilotos: Jake Dennis, 146 puntos; Mitch Evans, 144; Pascal Wehrlein, 141; Oliver Rowland, 132; Edoardo Mortara, 116; António Félix da Costa, 113; Nick Cassidy, 104; Nico Müller, 100; Nyck de Vries, 94; Sébastien Buemi, 81.
Equipos: Jaguar, 257 puntos; Porsche, 241; Andretti, 211; Mahindra, 210; Citroën, 166; Nissan, 151; Envision, 136; CUPRA KIRO, 116; DS, 53; Lola Yamaha, 34.
Constructores: Porsche, 446 puntos (campeón); Jaguar, 356; Stellantis, 243; Mahindra, 208; Nissan, 178; Lola Yamaha, 82.
El cronograma
La actividad en pista comenzará hoy, jueves, a las 12:00 con el primer entrenamiento.
El viernes, a las 4:30, será el segundo entrenamiento; a las 6:40 se llevará a cabo la clasificación y a las 11:00 se pondrá en marcha la primera competencia.
El domingo, a las 4:30, se disputará la tercera práctica libre; a las 6:40 será la clasificación y a las 11:00 se largará la segunda carrera, que pondrá punto final a la temporada y definirá al nuevo campeón de la Fórmula E.
