No había pasado tanto tiempo desde la última victoria de Franco Vivian (Chevrolet Tracker), aunque sí habían ocurrido muchas cosas. Sobre todo este año, que comenzó con el fuerte accidente en el circuito callejero de Buenos Aires. El porteño creyó que regresaría en “El Zonda”, pero no recibió el alta médica. Finalmente, volvió en Concordia y lo hizo con una “pole position”, aunque problemas con el embrague lo obligaron a abandonar.
Hoy, en el autódromo de Salta, escenario de la cuarta fecha del Campeonato 2026 de TC2000, no aparecía como el gran candidato, pero terminó festejando su séptimo triunfo en 158 participaciones dentro de la categoría.
Sin embargo, luego de que todos cumplieran con la detención obligatoria para el reemplazo de los neumáticos delanteros, el porteño quedó al frente del pelotón gracias a un paso por boxes que resultó tres segundos más veloz que el de Yankelevich, 9s2 más rápido que el de Stang y mucho más eficiente que el de Rossi, quien demoró 1m41s en completar el cambio de neumáticos.
El piloto del Chevrolet Tracker N.º 57 sostuvo el liderazgo pese al ataque final de Stang en las dos últimas vueltas, luego de la reanudación provocada por el único ingreso del auto de seguridad, y cruzó la meta con una ventaja de 0s439 sobre el entrerriano, quien posteriormente sería sancionado. De esta manera, Vivian cortó una racha de ocho carreras sin victorias, ya que no ganaba en TC2000 desde el 20 de julio de 2025 en Nueve de Julio.
“Estoy muy contento. No terminaba una carrera desde la última fecha del año pasado. El auto funciona bien, pero no estábamos tan firmes para pelear por la victoria; la verdad es que Toyota está varios pasos por delante nuestro. Tuvimos un poco de suerte, que siempre se necesita. Tuve una pésima largada, pero me recuperé y mantuve un buen ritmo. El equipo hizo un cambio de neumáticos fantástico y eso fue la clave para ganar. Aguanté las dos últimas vueltas porque Stang venía más rápido que yo, pero por suerte es un circuito donde es difícil superar”, señaló Vivian.
Emiliano Stang había terminado segundo, pero finalmente fue reclasificado en la octava posición debido a que su Toyota Corolla Cross excedió en tres milímetros la altura mínima reglamentaria. El reglamento establece una penalización de dos puestos por cada milímetro de desvío. El entrerriano explicó que “no dio la altura porque en uno de los saltos se rompió el piso”. Antes de conocerse la sanción, se había lamentado porque “estábamos para ganar, pero se complicó la parada en boxes cuando se trabó una tuerca”.
La penalización a Stang le permitió a Matías Rossi (Toyota Corolla Cross) mantenerse como líder del campeonato, posición que había alcanzado tras la “pole” del sábado. El “Misil”, luego de una extensa detención en boxes, quedó último y a una vuelta del líder, pero logró recuperarse hasta finalizar quinto. Ahora aventaja por 14 puntos a su compañero de equipo.
Franco Riva (Chevrolet Cruze) heredó el segundo puesto y completó una gran remontada luego de largar desde la séptima posición, logrando así su segundo podio de la temporada 2026, que comenzó con su victoria en el circuito callejero de Buenos Aires. De esta manera, Chevrolet celebró en tres de las cuatro finales del año, con tres pilotos distintos, aunque todos con el mismo nombre: Franco (Riva, Morillo y Vivian).
“Me siento muy bien y tengo un gran equipo, eso también ayuda y hace la diferencia. Corrimos cuatro carreras y sólo en una no terminamos entre los cinco primeros, y eso es muchísimo, sobre todo con un sedán, que ya fue superado por las SUV. Estoy muy feliz con este presente maravilloso”, expresó el entrerriano del Pro Racing, que ocupa el tercer lugar en el campeonato.
El TC2000 disputará su quinta fecha en el autódromo de San Nicolás, provincia de Buenos Aires, los días 27 y 28 de junio, junto al Top Race y la Fórmula Nacional.
