Audi reveló la identidad de su R26, el primer coche de Fórmula 1 de la marca. Los alemanes llegan con todo: con su propio equipo y motor, siendo fabricantes de pleno derecho. Su objetivo es tocar el cielo a largo plazo.
Cuatro años después de anunciar su llegada a la Fórmula 1, Audi presentó su R26 y la decoración de cómo será su primer coche en la máxima categoría. Antes de finalizar 2025 ya mostraron un adelanto con el R26 Concept y ahora está el coche, develado en una gran ceremonia a todo lo alto en Berlín.
El primer Audi de Fórmula 1 se llama R26. Será un coche cien por cien alemán, con chasis diseñado por la marca, al igual que el motor.
Entran con todo en un proyecto que aspiran a ganar a largo plazo, donde la paciencia será clave en los primeros años. Siempre se necesitó tiempo para ganar en este negocio y, hoy en día, aún más.
El gris se convierte en el color del coche, haciendo olvidar el verde del Sauber 2025, con toques de naranja que sirven para destacar mejor el logo de los cuatro aros, que define a la perfección a Audi.
En cuanto a los pilotos, la propuesta es una combinación de juventud y experiencia con Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg. Ambos tuvieron un sólido año 2025 y ahora el objetivo es llevar a Audi lo más arriba posible.
Los dos grandes líderes del proyecto son Jonathan Wheatley y Mattia Binotto, fichados en 2024. El primero llegó como referencia tras ser director deportivo en Red Bull, y el italiano como directivo de Ferrari, destacándose en el área técnica.
Honda presentó el motor para el AM R26
Honda ha presentado oficialmente el motor que impulsará el AM R26 de Fernando Alonso y Lance Stroll. El fabricante japonés ha develado el nuevo motor en Japón, donde mostró los principales rasgos técnicos del proyecto que marca el inicio de su nueva etapa con Aston Martin en Fórmula 1.
La presentación fue en los primeros minutos de ayer (hora de nuestro país). El fabricante oriental eligió un formato de gran alcance para desvelar su impulsor, con un evento celebrado en Japón y transmisión a todo el mundo. Estuvo acompañado por figuras clave del paddock, como Lawrence Stroll y el CEO de la F1, Stefano Domenicali.
Honda no ha apostado a corto plazo: su compromiso llega acompañado de una hoja de ruta pensada a largo plazo, sumando incorporaciones de gran nivel como Adrian Newey, Enrico Cardile y Andy Cowell en la parte de motores.
Tras el éxito con Red Bull y Max Verstappen, el fabricante japonés vuelve a implicarse de lleno en la Fórmula 1 con un socio único.
El motor Honda está lleno de incógnitas, al igual que sus pares de Ferrari, Audi, Ford y Mercedes, con más preguntas que respuestas. Con una reunión prevista para mañana jueves por los problemas de compresión del motor Mercedes, solicitada por la FIA con todos los constructores de motores.
Los coches no han rodado todavía, por lo que no hay referencias en pista. Las pruebas privadas del 26 al 30 de este mes en el Circuit de Barcelona-Catalunya serán el primer punto de contacto con la realidad, fundamentales para extraer conclusiones.
Desde Honda, el mensaje es claro: paciencia, debido a los ajustes que ha introducido Adrian Newey para lograr una mayor fiabilidad.
