El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, ha dejado caer la renovación de Franco Colapinto mencionando el tema de la estabilidad. El italiano insiste en que, a día de hoy, como equipo, la necesitan y eso significa mantener a los dos pilotos. La continuidad de Pierre Gasly ya fue confirmada y ahora, toca hacer lo propio con la del argentino.
No ha sido un regreso a la Fórmula 1 fácil para Colapinto. Briatore apostó fuerte por él trayéndolo a Alpine, empezando como piloto reserva y dando el salto al asiento a partir de Imola. Un accidente allí le hizo arrancar con el pie izquierdo, pero con el paso de las carreras, hemos empezado a ver a ese piloto que enamoró al paddock el año pasado en Williams.
Es evidente que con las prestaciones actuales del A 525, pensar en puntos es algo demasiado optimista, aunque sería una gran forma de acabar el año para Colapinto. Habiendo superado a su compañero de equipo en varias clasificaciones y disipado varias dudas, Briatore empieza a dejar caer su renovación. No se producirá pronto, dado que aún deben decidir, pero Flavio ha hablado de estabilidad y eso significa mantener a sus dos pilotos.
«El equipo necesita estabilidad, y la posibilidad de mantener a los mismos dos pilotos es parte de la estabilidad. Por el momento, no hemos decidido, pero normalmente, la estabilidad significa mantener a ambos. Lo más importante es diseñar un coche que rinda», ha comentado Briatore en una entrevista con Agence France-Presse.
Por otro lado, Briatore insiste que al término de esta temporada se habrán acabado las excusas que tienen con el bajo rendimiento del motor Renault. El italiano lo ve como una desventaja enorme vista la igualdad de la parrilla y de cara a 2026, confía en estar en la lucha por podios. Tendrían que dar un salto muy grande para ello, pero con un cambio de normativa tan grande, casi todo es posible.
«En 2026, tendremos un motor como el resto. Puede que sea o no sea mejor, pero ya no tendremos las excusas que tenemos ahora con el motor. Pensábamos que seríamos mucho mejores este año, pero el motor es un gran hándicap, especialmente cuando hay 20 coches que están en un segundo. Con dos décimas, más o menos, puedes pasar del sexto al 17°», ha indicado.
«Alpine no tiene la capacidad de desarrollar el coche de 2025 y hacer un nuevo coche para 2026. En algún momento, tienes que tomar una decisión. Francois Provost quiere un equipo competitivo y garantizo que estaremos ahí el año que viene. Eso significa acabar en el podio, estar entre los seis o siete primeros. Desde el aspecto comercial hasta el técnico, todos estamos muy motivados», ha expresado Briatore para cerrar.
