El Gobierno nacional autorizó recientemente la libre circulación de camiones bitrenes en gran parte de la red vial argentina, manteniendo restricciones en tramos específicos como curvas cerradas o puentes angostos. La medida fue presentada como un avance en materia logística, aunque desde la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Rafaela (CETAR) expresaron reparos sobre su aplicación práctica.
La entidad explicó que los bitrenes son unidades de gran porte que permiten transportar hasta 75 toneladas, lo que representa un ahorro en combustible y tiempo frente a los camiones tradicionales. Sin embargo, advirtió que la red vial actual no se encuentra en condiciones óptimas para su circulación. La falta de balanzas adecuadas para controlar el peso total, la infraestructura portuaria insuficiente y el deterioro de rutas nacionales se mencionaron como obstáculos centrales.
Desde la CETAR remarcaron además que la normativa vigente puede resultar limitada en la práctica, rutas habilitadas con puentes que no soportan la carga máxima vuelven ineficaz la medida. “Antes de avanzar con una desregulación de este tipo deberían resolverse las cuestiones de infraestructura”, subrayaron en el comunicado.
La cámara también lamentó que las instituciones vinculadas al transporte de cargas no hayan sido convocadas previamente para analizar el impacto de la disposición. En ese sentido, plantearon que toda medida que afecte al sector “debe contar con la participación de los actores involucrados, ya que son quienes conocen de primera mano las necesidades y realidades de la actividad”.
